سیم بکسل آسانسور چیست و چه انواعی دارد؟

سیم بکسل آسانسور چیست؟

سیم بکسل های آسانسور بسیار توسعه یافته و از فولاد یا سایر کامپوزیت ها ساخته شده اند. همچنین، اغلب سیم بکسل های تکی نیستند، بلکه چندین رشته سیم بکسل با اندازه های مختلف به هم می پیچند. یک سیم بکسل معمولی یا سیم دنباله دار می تواند بیش از 150 رشته سیم داشته باشد و دقیقاً به گونه ای طراحی شده است که قوی، انعطاف پذیر و بادوام باشد.

آسانسورها به دو صورت بالا و پایین بین طبقات حرکت می کنند. در ساختمان های کم ارتفاع دو تا چهار طبقه معمولاً از جک های هیدرولیک برای جابجایی کابین آسانسور بین طبقات استفاده می شود. مارپیچ ها می توانند روی زمین یا کف، تک مرحله ای یا تلسکوپی باشند.

اگر تعداد طبقاتی که آسانسور باید بین آنها حرکت کند کم باشد، استفاده از جک های هیدرولیک معقول ترین گزینه است. اما زمانی که تعداد طبقات به 5 طبقه رسید، باید به دنبال گزینه های جایگزین باشید، یعنی از سیم بکسل استفاده کنید، به خصوص زمانی که ارتفاع آسانسور از 30 متر بیشتر شود، تنها گزینه استفاده از سیم بکسل است. تنها استثنایی که می تواند وجود داشته باشد استفاده همزمان از سیم بکسل و جک های هیدرولیک است که به آن سیم بکسل هیدرولیک می گویند.

در آسانسورهای کششی سیم بکسل های فولادی وزن متعادل کننده و کابین را به هم متصل می کنند و با استفاده از شفت موتور باعث حرکت وزنه بالانس و کابین آسانسور می شوند.

ساختار سیم بکسل آسانسور چگونه است؟

سیم بکسل آسانسور شامل یک دسته سیم است که به دور یک محور مرکزی به نام هسته پیچیده شده است. این دسته از سیم ها با چرخاندن چندین رشته سیم به یکدیگر ساخته می شوند و بنابراین ظاهری مارپیچی به سیم بکسل می دهند.

هسته سیم بکسل نقش مهمی در حفظ رشته سیم بکسل به ویژه در هنگام حمل بارهای سنگین و فشار دارد. معمولاً مواد هسته سیم بکسل از فولاد، کنف یا سایر الیاف طبیعی ساخته شده است. اگر هسته سیم بکسل کششی فولادی باشد، استحکام سیم بکسل کششی افزایش می یابد و اگر هسته از کنف ساخته شده باشد، استحکام کششی افزایش می یابد. اما به طور کلی هسته سیم بکسل از کنف ساخته شده است.

انواع سیم بکسل آسانسور

انواع سیم بکسل در آسانسور می توانند عملکردهای متفاوتی داشته باشند. سیم بکسل آسانسور را می توان با توجه به نوع سیم استفاده شده در آن، نوع بافت یا پیچش سیم بکسل آسانسور و همچنین هسته آن به چند دسته تقسیم کرد:

انواع سیم بکسل از نظر نوع سیم بکسل به کار رفته در آنها

سیم سیم بکسل فولادی بدون روکش: این نوع سیم بکسل ها برای محیط های مرطوب مناسب نیستند، بنابراین در مواقعی که رطوبت محیط کم است می توان از آن ها استفاده کرد، زیرا این سیم بکسل ها بدون روکش و مستعد زنگ زدگی هستند.
سیم بکسل استیل: اگر می خواهید برای محیط گرم و مرطوب سیم بکسل بسازید، این نوع سیم بکسل در برابر حرارت و زنگ زدگی بسیار مقاوم بوده و قطعا برای شما مناسب است.

مفتول فولادی گالوانیزه: همانطور که از نام این نوع سیم بکسل پیداست، برای محیط هایی ساخته می شوند که درصد رطوبت بسیار زیاد و خطر زنگ زدگی آن بسیار زیاد است.

انواع سیم بکسل از نظر بافت و پیچش

بافتن رشته های سیم های به کار رفته در سیم بکسل برای جلوگیری از باز شدن سیم ها بسیار مهم است. معمولا در صنعت آسانسور از دو نوع پارچه معمولی یا بره برای سیم عقب استفاده می شود که هر کدام می توانند راست دست یا چپ باشند. با این حال، بافت "عادی" رایج تر است.

سایر بافت‌های درگ وایر عبارتند از Standard Texture، Flood Texture و Warrington Texture.

بافت استاندارد: در این نوع بافت، مفتول ها قطر یکسانی دارند و انعطاف سیم بکسل زیاد است.
بافت سیلابی: برای سیم بکسل هایی با بافت سیلاب، قطر سیم بیرونی بزرگتر از قطر سیم داخلی است تا مقاومت سایشی سیم بکسل افزایش یابد.
بافت وارینگتون : در بافت وارینگتون از سیم بکسل هایی با قطرهای مختلف استفاده می شود که به عنوان یکی از آنها استفاده می شود. مقاومت پارچه وارینگتون بیشتر از پارچه سل است.

انواع سیم بکسل بر اساس سایز

ابعاد متداول سیم بکسل های فولادی مورد استفاده در آسانسورها 6، 6.5، 8، 10 و 11 میلی متر می باشد.

سیم بکسل کششی

از سیم بکسل برای جابجایی کابین آسانسور بین طبقات استفاده می شود، زیرا ویژگی اصلی هر سیم بکسل مقاومت کافی در برابر نیروی کشش است. استحکام کششی از جمله به ضخامت و قطر سیم بکسل بستگی دارد. بنابراین استحکام کششی هر سیم بکسل با توجه به ویژگی های آن تعیین می شود.

اساس حرکت آسانسورهای کششی استفاده از نیروی محرکه و سیم بکسل است. آسانسورهای کششی یک سیستم ساده یک به یک دارند. این آسانسورها دارای یک شفت موتور و یک چاه ضایعاتی هستند و روش بکسل آنها به این صورت است که یک سر سیم بکسل به کابین آسانسور و سر دیگر آن به وزنه تعادل وصل می شود و سیم بکسل از آن بیرون کشیده می شود. زباله موتور به این صورت عبور می کند، وقتی کابین به سمت بالا حرکت می کند، وزنه تعادل به سمت پایین حرکت می کند و به این ترتیب کابین راحت تر حرکت می کند.

سیم بکسل با کشش بالا

این مدل سیم بکسل درگ در مواقعی استفاده می شود که آسانسور باید با سرعت زیاد حرکت کند و یا ارتفاع ساختمان زیاد است و آسانسور فرسودگی زیادی دارد.

سیم کششی آهنی

این مدل سیم بکسل تقریباً در تمامی کاربردهای آسانسور قابل استفاده است.

منبع : https://maatris.net/search-products/category-Wire-rope-Cable

https://www.steelwirerope.com/

https://www.unionrope.com/Portals/0/Documents/Technical/Wire-Rope-Basics/wire-rope-handbook.pdf

گیره نجاری چیست؟

گیره نجاری یکی از ضروری ترین و همه کاره ترین ابزار نجاری است. گیره ها اشکال و اندازه های مختلفی دارند، اما در طراحی اصلی، گیره یک جفت فک است که برای نگه داشتن دو تکه چوب در کنار هم فشار وارد می کند.

یک گیره نجاری (پیچ دستی) به طور موقت پروژه شما را دقیقاً در جای خود نگه می دارد تا بتوانید چوب را بدون جابجایی بچسبانید، میخ بزنید یا پیچ کنید. لطفاً توجه داشته باشید: وقتی صحبت از گیره ها می شود هیچ اندازه ای برای همه وجود ندارد. برای مقابله با طیف وسیعی از پروژه ها، می خواهید چند نوع مختلف را ذخیره کنید. برای کمک به شروع مجموعه خود، ما بهترین گیره های نجاری را برای هر پروژه، چه بزرگ و چه کوچک، گردآوری کرده ایم.

هنگام انتخاب گیره نجاری به چه نکاتی باید توجه کرد

قبل از اینکه این گیره ها را به سبد خرید خود اضافه کنید، به این فکر کنید که برای چه کاری از آنها استفاده خواهید کرد. پروژه نجاری در نظر گرفته شده، نیروی گیره، اندازه و پرکننده مورد نیاز شما را هدایت می کند. نیروی گیره بر حسب psi (نیروی پوند بر اینچ مربع) اندازه گیری می شود. فشار بیش از حد و چوب یا گیره آسیب می بیند. فشار کافی نیست و در نهایت با یک مفصل ضعیف مواجه می شوید.

بیشتر بخوانید : https://www.familyhandyman.com/list/best-woodworking-clamps/

وقتی صحبت از اندازه می شود، گیره ها با ظرفیت فک و عمق گلو اندازه گیری می شوند. ظرفیت فک میزان باز شدن دهان فک است. عمق گلو فاصله بین بدنه گیره و فک ها است که نشان می دهد گیره چقدر می تواند روی چوب قرار بگیرد. بدیهی است که هر چه پروژه بزرگتر باشد، گیره بزرگتر است.

بالشتک روی گیره های خود را نیز در نظر بگیرید. قطعات حساس را می‌توان با گیره‌ای نامناسب فرو کرد، بنابراین به دنبال گیره‌ای با فک‌های پرشده باشید تا مطمئن شوید که به چوب آسیب نرسانید. ترفندهای گیره برای اضافه کردن لنت خود (مانند استفاده از پد مبلمان نمدی خودچسب) وجود دارد، اما لنت داخلی راحت تر است.

استفاده از گیره نجاری

در حالی که همه گیره های نجاری اساساً برای یک کار استفاده می شوند - نگه داشتن مواد در جای خود - هر نوع گیره به روش های مختلفی فشار وارد می کند.

گیره های C :

گیره های C (همچنین به عنوان گیره های G نیز شناخته می شوند) یکی از رایج ترین انواع گیره های نجاری هستند. آنها در اندازه های کوچک تا بزرگ هستند و اغلب برای نگه داشتن مواد در محل برای چسباندن استفاده می شوند.

گیره های لوله ای :

گیره‌های لوله ای، ابزارهای پرفشار روزمره نجاری هستند. از آنجایی که گیره ها را می توان به سرعت بر روی انواع طول لوله پیچ کرد، یک مجموعه گیره لوله در تعدادی از پروژه های مختلف کار می کند. لوله های 2، 3 و 4 فوتی بخرید. طول می کشد و شما برای اکثر موقعیت ها آماده هستید.

گیره های میله ای :

که گیره های F نیز نامیده می شوند، گیره های میله ای سریعتر و راحت تر از گیره های لوله استفاده می شوند. گیره های میله ای سبک برای زمانی که نیاز به دسترسی طولانی و فشار متوسط دارید، عالی هستند.

گیره های فنری :

گیره های فنری سریع ترین کمکی هستند که کار شما را در جای خود نگه می دارند یا فشار سبک را گیره می دهند. آنها کوچک هستند و به راحتی قابل نگهداری هستند. از گیره های فنری در پروژه های کوچکتر و ظریف تر خود استفاده کنید.

منبع : https://maatris.net/search-products/category-tradesmen-clamp

پرس دستی چیست و چه کاربردی دارد؟

پرس چگونه کار می کند؟

صفحه یا قالب مورد استفاده برای شکل دادن فلز به قطعه یا قطعه مورد نظر کلید دستگاه پرس است. برای به دست آوردن شکل مناسب، این قطعات با دقت ساخته شده بر روی سطح فلز فشرده می شوند.

فلز روی یک سطح صاف قرار می گیرد و عنصر قالب پایین می آید تا آن را فشار داده و به شکل دلخواه فشار دهد.

گاهی این قالب ها دو طرف دارند. فلز بر روی قالب پایین کشیده می شود و قالب بالایی پایین می آید تا آن را در ناحیه سه بعدی که توسط شکاف های بین صفحه بالایی و صفحه پایینی مشخص شده است، تشکیل دهد، همانطور که در بیشتر موارد وجود دارد: برش قالب و صفحه معمولاً در ابتدا با دست انجام می شود، مخصوصاً برای نواحی پیچیده.

کاربرد ماشین های پرس در صنایع 

بسیاری از شرکت‌های صنعتی به ماشین‌های پرس به‌عنوان بخش اساسی عملیات خود متکی هستند. این نوع فناوری برای تولید اجزای فلزی که بسیاری از محبوب ترین محصولات نهایی امروزی را تشکیل می دهند، استفاده می شود.

به عنوان مثال، در صنعت پتروشیمی، آلیاژهای فلزی با استحکام بالا را می توان با استفاده از پرس آهنگری برای تولید مخازن، خطوط لوله و سایر وسایل برای کنترل واکنش های شیمیایی ساخت. کاربردهای دیگر شامل بخش های حمل و نقل، هوافضا و انرژی هسته ای است.

مطالب دیگر را بیشتر بخوانید : دیگ روغن داغ چیست؟

اقلام کوچکتر مانند پیچ، مهره، واشر، میخ و سایر لوازم جانبی سخت افزاری را می توان با استفاده از دستگاه های پرس ساخت. منظم بودن پرس قالبی در این شرایط یک مزیت است.

این پرس ها، اگر همه ورودی ها دقیق باشد، هر بار که از آنها استفاده می شود، قطعات و قطعات یکسانی تولید می کنند. کاربردهای مختلفی برای پرس پانچ وجود دارد، مانند ساخت اجزای یک موتور یا پمپ از ورق فولادی تخت یا از قطعات فلزی پیش ساخته.

معرفی پرس های دستی

همانطور که از نام آن پیداست، نیروی انسانی برای تامین انرژی این دستگاه های پرس صنعتی استفاده می شود. هزینه های خرید و عملیاتی این نوع پرس ها به دلیل اینکه ماشین های ساده و ابتدایی هستند، ارزان است.

در پرس های دستی، حرکت خطی قوچ با تکنیک های مختلفی تولید می شود. نیروی هیدرولیک در یک پرس دستی یا پرس اهرمی برای کارهای مونتاژ با حجم کم استفاده می شود.

مجموعه های خود هدایت شونده توسط یک سیلندر هیدرولیک که توسط یک اهرم پمپ می شود به هم متصل می شوند. از آنجایی که این فناوری بسیار وقت گیر است و به کار زیادی نیاز دارد، معمولاً عمدتاً برای رویه های یکباره و با تأثیر زیاد استفاده می شود.

بازوهای اهرمی یا چرخ های بزرگ با کلاچ مکانیکی برای حرکت دادن سیلندرهای پرس پرس های سنبه ای استفاده می شود. کلاچ که معمولاً مکانیزم قفسه یا پینیون است، نیرو را افزایش می دهد. با استفاده از پرس های رک و پینیون، به هر ضربه قوچ نیروی یکسانی داده می شود.

با پیشرفت سکته مغزی، دامنه مکانیسم غلتشی به تدریج افزایش می یابد. با تمام این انواع، اپراتور کنترل کاملی بر روند مونتاژ و سرعت دارد.

سوئیچ های تأیید ضربه، نمایشگرهای نیرو و همچنین اینترلاک ها از بالا آمدن رم تا زمانی که ضربه به طور کامل کامل شود، جلوگیری می کند، همه گزینه های جایگزین برای نظارت بر فشار هستند. این وظیفه اپراتور است که از پرس مانند هر ابزار دستی ایمن استفاده کند.

منبع : https://www.janesvilletool.com/C/7/ManualPresses

دیگ روغن داغ چیست؟

دیگ روغن داغ به عنوان قلب تپنده یک سیستم انتقال حرارت با مایع روغن داغ است و در این مدار گردشی نقش اصلی تولید گرما را ایفا می کند و بنابراین نحوه طراحی و ساخت آن از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

استفاده از دیگ های روغن داغ در صنایع مختلف بسیار متنوع است. دیگ های روغن داغ را می توان در هر جایی که انتقال حرارت غیرمستقیم مورد نیاز است استفاده کرد.

با توجه به کاربردهای مورد استفاده در صنعت دیگ بخار و دیگ روغن داغ ، در این مقاله سعی داریم به معرفی این دستگاه و بررسی ویژگی های آن بپردازیم.

مهم ترین دلیل استفاده از دیگ ها و دیگ های روغن داغ در صنایع مختلف، انتقال حرارت غیرمستقیم است که به سیستم گرمایش نفت اجازه می دهد تا دمای بالای 400 درجه سانتی گراد را به صورت غیر مستقیم به محل مورد نظر منتقل کند.

مدل های دیگ روغن داغ.

1- دیگ روغن طرح افقی

در این تجسم، کویل و سیلندر دیگ روغن داغ در جهت افقی نصب شده و بر روی پایه های زینی یا ترکیبی ثابت می شوند.

2- دیگ روغن عمودی

در این تجسم، دیگ کویل روغن و درام کوره به صورت عمود بر پایه زیر دیگ نصب می شوند.

منظور از گرمای غیر مستقیم چیست؟

زمانی که به روش های سنتی قدیمی اقدام به انتقال حرارت و گرم کردن سیستمی می کنیم، ماده مورد نظر را در ظرفی فلزی می ریزیم و زیر آن را آتش می زنیم.

حال تصور کنید که با موادی سروکار دارید که خود قابل اشتعال هستند یا امکان ایجاد آتش سوزی در محل مورد نیاز وجود ندارد.

پس برای انتقال حرارت باید از سیال استفاده کنیم. این دقیقاً کاربرد دیگ های روغن داغ در صنایع مختلف است.

برای محدوده دمای روغن به جدول زیر توجه کنید.

بیشتر بخوانید : نحوه تعمیر جاروبرقی

این روغن قابلیت عملکرد از محدوده دمایی زیر صفر تا بیش از 400 درجه را دارد و البته نوع روغن ها در این جدول مشخص شده است.

اسانس های معدنی فقط در دمای حدود 300 درجه کار می کنند.

ساختمان اصلی دیگ روغن داغ از قسمت های زیر تشکیل شده است:

• قشر و بدن
• کویل گرمایش
• درب و ازاره (درب و سرسره)

دیگ یا بخاری روغن برای عملکرد صحیح مسیر گردش روغن باید دارای تجهیزات و لوازم زیر باشد:

• پمپ سیرکولاسیون با هد و دبی محاسبه می شود و دارای سرریز مقاوم در برابر حرارت است.
• مشعل یا مشعل که بسته به نوع سوخت مصرفی دو یا سه برابر می شود: گاز، گازوئیل، نفت کوره.
• منبع انبساط برای کنترل انبساط حجمی روغن
• منبع ذخیره روغن
• پمپ پرکن خط
• کنترل پنل و مدار
• تجهیزات کنترلی
• دریچه ها و اتصالات

source : https://www.sigmathermal.com/hot-oil-boiler/

چگونه موتور جاروبرقی را تعمیر کنیم

برای حفظ عملکرد جاروبرقی شما در حد مطلوب، پمپ یا موتور باید به درستی کار کند. در یک پمپ جاروبرقی دارای قطعات متحرکی است و آن قطعات متحرک در نتیجه سایش یا پیری معمولی خراب می شوند.

قبل از تعمیر پمپ، باید از نحوه عملکرد جاروبرقی خود بدانید. موتوری وجود دارد که یک فن را در جاروبرقی می چرخاند و از این طریق مکش ایجاد می شود که باعث ایجاد هوا می شود.

تمام کثیفی ها و زباله ها در جاروبرقی شما مکیده می شوند و در آنجا فیلتر می شوند. برای تعمیر جاروبرقی خود به ابزار لازم برای انجام کار نیاز دارید.

این مراحل زیر شما را راهنمایی می کند که چگونه موتور جاروبرقی خود را تعمیر کنید.

موتور جاروبرقی را جدا کنید:

برای تعمیر جاروبرقی به چند نکته اساسی نیاز است. شما باید از دست، انبردست، پیچ گوشتی همراه با ابزارهای دیگر استفاده کنید. مهمتر از همه، شما همچنین باید یک ایده اساسی در مورد نحوه عملکرد آن داشته باشید.

یک فن در پاک کننده که موتور در آن وصل شده است وجود دارد. در حالی که فن می چرخد، مکش ایجاد می کند. مکش هوای آلوده مخلوط با خاک و زباله را به داخل می کشد. یک کیسه متخلخل در جاروبرقی شما سپس جریان هوای پر از خاک را فیلتر می کند.

برای جدا کردن دستگاه، ابتدا دسته ها، فیلتر و مجموعه سوئیچ را بردارید. شما باید مراقب باشید و سعی کنید اتصالات الکتریکی و مدارهای زیر را مختل نکنید.

نکات: چگونه به راحتی یک فیلتر را در جاروبرقی Shark Handy نصب کنیم

جاروبرقی دارای یک قاب محافظ داخلی است که برای دسترسی به موتور جاروبرقی شما باید با احتیاط جدا شود. هنگام کار با قسمت های شکننده جاروبرقی خود احتیاط کنید.

یادداشت برداری از موقعیت های هر قسمت ضروری است. این فرآیند را برای شما آسان تر می کند تا هر بخش را در هنگام مونتاژ مجدد به جایی که متعلق است برگردانید. پس از برداشتن پمپ وکیوم، می توانید خود موتور را در این مرحله با دقت خارج کنید.

تعمیر موتور موتور:

روی سپر فلزی در انتهای موتور کمی ضربه بزنید. این مرحله فن دمنده را آشکار می کند. برای عملکرد مناسب جاروبرقی شما، این دمنده آلومینیومی بسیار مهم است.

با این حال، دمنده تمایل دارد با خاک و گرد و غبار مسدود شود. شما باید مطمئن شوید که آن را به طور کامل تمیز کنید. سپس، برس‌های موتور کربنی را که در مکانی با کانکتورهای بیل قرار دارند، با دقت بالا بیاورید. برس های کربن معمولا بلند و پایدار هستند.

برای تمیز کردن برس ها، از حلال پاک کننده قطعات الکتریکی استفاده کنید و هر دو برس را همزمان تعویض کنید، اگر متوجه شدید که بوش ها خراب شده اند، استاتور موتور را با دقت خارج کنید.

گیره های فنری فلزی وجود دارد که استاتور را محکم در جای خود نگه می دارد، اگر گیره ها را فشار دهید، استاتور باید بتواند به راحتی به بیرون بلغزد. هنگام انجام این کار باید مراقب باشید زیرا استاتور دارای سیم‌کشی کنترل‌کننده الکترونیکی است.

نکات: نکات تعمیر جاروبرقی شکسته یا تقسیم شده

برای اطمینان از اینکه جاروبرقی شما در سطوح کار بهینه خود کار می کند، تمیز کردن خاک و زباله از داخل استاتور ضروری است. هنگام جدا کردن مجموعه روتور محتاط باشید زیرا در هر دو انتها بلبرینگ دارد، اما فراموش نکنید که هیچ واشر را در این فرآیند از دست ندهید.

در انتهای روتور یک کموتاتور وجود دارد، و اگر کموتاتور کثیف شود یا به نظر در معرض خطر باشد، ممکن است بر عملکرد جاروبرقی شما تأثیر بگذارد. برای تعمیر آن باید کموتاتور را روی یک مینی تراش نصب کنید تا به عنوان جایگزین از کاغذ سنباده مرطوب و خشک استفاده کنید.

سعی کنید از ضربات سبک و پر برای ساب زدن انتهای کموتاتور استفاده کنید. کیسه و تمام فیلترهای جاروبرقی را تعویض کنید و مطمئن شوید که همه راه های هوایی ورودی و خروجی تمیز و روشن هستند.

چرخ دنده های الکترونیکی را تعمیر کنید:

پاک کننده ها معمولاً دارای یک سیستم الکترونیکی اولیه هستند و معمولاً از یک ترفند با درجه بندی بین 20-30 آمپر و یک دستگاه قطع حرارتی تشکیل شده است.

فراموش نکنید که بررسی کنید که اتصالات الکتریکی شل وجود نداشته باشد. برای اطمینان از ایمنی، اطمینان حاصل کنید که گیره های پلاستیکی که کانکتورهای الکتریکی را در کنار هم نگه می دارند، ترک نخورده یا آسیب نبینند.

اگر اتصال از دست رفته پیدا کردید، مطمئن شوید که آنها را تعویض کرده و منطقه را عایق بندی کنید. وقتی جاروبرقی را روشن می کنید و کار نمی کند، ممکن است فیوز باشد.

سپس باید بررسی کنید که فیوز سالم است. اگر اینطور نیست، فیوز را تعویض کنید و وقتی این کار را انجام دادید، بررسی کنید که آیا اتصالات دوشاخه سالم هستند یا خیر.

نکات: نحوه تمیز کردن کفپوش های چوبی با استفاده از سرکه با آب و جاروبرقی کوسه

جاروبرقی را دوباره جمع کنید:

قبل از مونتاژ مجدد کل دستگاه، مطمئن شوید که تمام قطعات کاملاً خشک شده باشند. شما با عجله خطر اتصال کوتاه را ندارید. همه پیچ ها و قطعات را با دقت به مکان های واقعی خود بازگردانید.

در حین انجام این کار، متوجه خواهید شد که چرا توجه به موقعیت تک تک قطعات در هنگام جداسازی قطعات مهم بوده است.

دوبار بررسی کنید تا مطمئن شوید که همه چیز سر جای خود قرار گرفته و تمام سیم‌کشی‌ها سالم هستند. در حال حاضر از y کار با مونتاژ مجدد جاروبرقی تمام شده است، آن را به پریز برق وصل کرده و روشن کنید. می تواند به درستی کار کند مگر اینکه نقص عمده ای وجود داشته باشد.

اگرچه، گاهی اوقات جاروبرقی ممکن است دچار مشکلات قابل توجهی شود که باعث می شود به درستی کار نکند. در این صورت، باید جاروبرقی خود را برای تعمیر موتور جاروبرقی به یک متخصص واجد شرایط ببرید.

این باعث صرفه جویی در هزینه و زمان شما می شود. اگر نمی دانید چگونه جاروبرقی را تعمیر کنید، خطر آسیب رساندن به دستگاه را نداشته باشید.

برای یادگیری دستورالعمل ها ضروری است که گارانتی و دفترچه راهنما را بررسی کنید. اگر گارانتی همچنان معتبر است و دوره گارانتی منقضی نشده است، سازنده آن را بدون هیچ هزینه اضافی برای شما با جاروبرقی تعمیر می کند.

نتیجه: اگر می خواهید جاروبرقی شما عملکرد مطلوبی داشته باشد، باید به طور منظم موتور جاروبرقی را تعمیر و نگهداری کنید. قطعات متحرک به مرور زمان به دلیل سایش و پارگی از کار می افتند. جزء کلیدی یا ضروری جاروبرقی شما موتور یا پمپ است.

تعمیر موتور شامل بررسی موتور، استاتور، کموتاتور و قطعات الکترونیکی است. بسته به اینکه کدام قسمت آسیب دیده است، می توانید قطعه معیوب را بازیابی و تعویض کنید. آیا ارزش تعمیر جاروبرقی را دارد؟

این سوالی است که زیاد پرسیده می شود. آیا ارزش آن را دارد که 45 پوند + برای تعمیر جاروبرقی که سه سال از عمر آن می گذرد، با قیمت یک دستگاه جدید کمتر از 100 پوند هزینه کنید؟

خوب این بستگی دارد اگر مثلاً 10 جاروبرقی دارید که خراب می شوند و هزینه تعمیر آنها به طور متوسط ​​45 پوند است، باز هم در حدود 500 پوند صرفه جویی می کنید.

در این وبلاگ قصد داریم به بررسی رایج ترین علل خرابی جاروبرقی بپردازیم و هزینه تعمیر آن را تقریبی کنیم. (ما سالانه هزاران جاروبرقی را بازرسی و تعمیر می کنیم)

برخی از مشکلات رایج

1/ تعمیر سرب یا دوشاخه

این شایع ترین علت خرابی جاروبرقی است. اغلب فقط این است که سرب از بلوک های رابط در داخل محفظه دستگاه خارج شده است.

هزینه تعمیر آن بسته به اینکه فقط یک کار ساده سیم کشی مجدد و سپس تست PA باشد یا به سرنخ جدید نیاز دارد، متفاوت است.

هزینه تعمیر بین 15 تا 20 پوند. این قطعا ارزش انجام دادن دارد.

2/ تعویض سوئیچ

این نیز بسیار رایج است و این بستگی به ساخت دستگاه دارد، اما معمولاً این کار ارزش انجام دادن دارد.

3/ دستگاه مسدود شده است

بله درست نیست خلاء مسدود شده. باور نمی‌کنید تعداد ماشین‌هایی که برای تعمیر فرستاده‌ایم، با موتور بیش از حد گرم و قطع شده، که پس از بازرسی کیسه‌های تقسیم شده (گاهی اوقات پر می‌شوند) و فیلترهای مسدود شده پیدا می‌کنیم.

گاهی اوقات فقط شلنگ ها را مسدود کنید.

آیا این ارزش ارسال برای تعمیر را دارد؟ نه، البته نه، خودتان آن را از حالت انسداد خارج کنید و فیلتر را با یک جاروبرقی دیگر تمیز کنید.

4/ موتور وکیوم نیاز به تعویض دارد

این ممکن است فقط به دلیل سن فرسوده شده باشد یا به دلیل سوء استفاده از آن باشد. مانند آب جاروبرقی در موتور یا کارکرد منظم دستگاه در حالت مسدود.

این تقریباً هرگز ارزش انجام دادن ندارد. هزینه یک موتور و اتصالات نیمه مناسب نزدیک به هزینه یک دستگاه جدید خواهد بود.

قبل از فرستادن جاروبرقی برای تعمیر، چند کار وجود دارد که همیشه باید ابتدا انجام دهید.

• فیوز را در دوشاخه چک کنید
• کیف را چک کنید
• فیلتر را چک کنید و در صورت نیاز تمیز کنید
• هرگونه انسداد را بررسی کنید

https://provaccleaner.com/how-to-repair-the-engine-of-a-vacuum-cleaner/